又是一年春運時，對于中國人來說，春運是一張車票、一抹鄉(xiāng)愁；對于鐵路人而言，春運是一種堅守、一份責(zé)任。隨著2021年底中老鐵路全線通車，地處西南邊陲的云南普洱結(jié)束了不通鐵路的歷史，一列列動車密集開行，在軌道上風(fēng)馳電掣，成千上萬的旅客得以南來北往。保障這條鐵路安全通行的人中有一群“95后”鐵路工人，這個春節(jié)，他們遠離家鄉(xiāng)，默默守護著鐵路的安全。 2月5日，0時，9℃，冷風(fēng)如刃，寒意襲人。 
“命令已下達，今天的作業(yè)內(nèi)容是清溝除草、道岔改道、道岔螺栓緊固、復(fù)緊扣件……現(xiàn)在進行入網(wǎng)清點、列隊確認、清點工具�！痹谠颇掀斩疖囌菊緢鰞�(nèi)，頂著點點燈光，中國鐵路昆明局集團有限公司普洱基礎(chǔ)設(shè)施段普洱綜合維修工區(qū)工長楊鵬和他的工友小伙伴們，開始了一天的作業(yè)。 
普洱綜合維修工區(qū)承擔(dān)著中老鐵路k320-k374范圍內(nèi)線路設(shè)備的檢查和維護工作，總里程約54公里，超過72萬顆螺栓，管轄的線路跨越亞熱帶、熱帶等多種氣候類型。為確保線路設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，楊鵬和他的工友們每半個月都要對道岔進行一次“體檢”，每半年便要對線路的全部結(jié)構(gòu)進行一次集中養(yǎng)護維修。 
因為檢查工作必須在列車運行空閑時段進行，他們利用夜間0時至凌晨3時的“天窗”時間，對線路設(shè)備進行精細檢查。高鐵線路上，兩條鋼軌之間距離的標準是1435毫米，只有確保軌道的軌距、水平、高低等要素良好，高鐵才能安全平穩(wěn)運行，旅客才能乘坐舒適，鋼軌的多項數(shù)據(jù)檢查便是當(dāng)晚大家的主要工作。 
“擰螺栓看似簡單卻馬虎不得。螺栓一旦掉落，就可能會影響列車高速運行，所以擰螺栓是個百分百的細致活。為了確保線路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，我們每次巡檢時都要彎腰敲打每一顆螺栓，確保扭力達標。有時候一天巡檢下來，晚上睡覺只能側(cè)躺，因為腰已經(jīng)直不起來了�！睋�(jù)統(tǒng)計，每年他們平均徒步近2000公里，保障4萬多趟客運、貨運列車安全通行。 
普洱綜合維修工區(qū)分為工務(wù)、電務(wù)、供電三個專業(yè)，共有38名職工，平均年齡僅26歲，大多數(shù)職工來自省外。他們在線路上各顯神通，讓完成集中修的軌道“筋骨”更加強壯，列車運行也更加安全順暢�！爸欣翔F路無小事”，這是他們常掛在嘴邊的話。 
站起、蹲下，蹲下、站起，一遍遍敲打，一次次測量……他們?nèi)褙炞⒂谑稚系墓ぷ�，在漆黑的鐵路軌道里，頭上戴的射燈是陪伴他們?yōu)閿?shù)不多的光亮。 
“高速鐵路都是無縫鋼軌，軌道的平順性直接影響著高速列車運行的安全與平穩(wěn)。一旦出現(xiàn)病害，輕則造成列車車身晃動，重則危及行車安全，因此加強高鐵線路軌道、路基、道床等基礎(chǔ)設(shè)備的檢查養(yǎng)護，便顯得尤為重要�！苯衲�29歲的楊鵬干起活來從容不迫、又快又好。2021年，楊鵬來到普洱基礎(chǔ)設(shè)施段綜合維修工區(qū)，成為一名“軌道醫(yī)生”，今年是他和鐵路打交道的第8個年頭。 
“天窗”作業(yè)當(dāng)晚，楊鵬的女兒剛出生不到5天，妻子和孩子在老家曲靖，還沒來得及陪伴家人，他已匆匆奔赴“春運”的戰(zhàn)場。夜以繼日的忙碌、揮汗如雨的奮斗、披星戴月的堅守，鐵路人縱然滿身汗水，卻依然無怨無悔。 
“鐵路人有苦有甜、有舍有得，要堅守就要付出。說不辛苦是假的，尤其是每年八月至十二月線路集中修期間，常常需要連續(xù)幾個月夜間作業(yè)，但是一想到自己是中老鐵路這項偉大工程的建設(shè)者、參與者，我內(nèi)心就會感到十分激動�！闭f這話時，楊鵬的眼神里充滿了自豪和堅毅。 
8年的歷練讓楊鵬對管轄范圍內(nèi)的狀況都了如指掌，哪怕出現(xiàn)一絲細微的變化，他都能迅速辨別并及時處理，確保線路設(shè)備安全平穩(wěn)運行。 
“有時鋼軌表面看不出傷損，需要拿著小錘子進行敲擊檢查，以敲擊的彈性和聲音來判斷鋼軌內(nèi)部是否有傷損�！睏铢i一邊拿著檢查錘敲擊著鋼軌，一邊仔細聽著聲音變化�！按哼\期間，高鐵動車加密開行，為保證行車安全和旅客的舒適度，0.1毫米的細微變化，我們都不能忽視�！睏铢i告訴記者，每組道岔他們都要往返幾個來回，并且需要反復(fù)彎腰、起蹲的動作幾百次，精準處理著一些“毫厘之差”。當(dāng)晚巡視檢查中發(fā)現(xiàn)，螺栓松動3處，他們及時組織作業(yè)人員進行了處理，不留一絲隱患。 
3時27分，“天窗作業(yè)”接近尾聲，負責(zé)現(xiàn)場防控的王鵬逐一清點著攜帶的工具材料，拍照上傳指揮中心復(fù)核確認無誤后，撤離作業(yè)地點……“夜間作業(yè)雖然辛苦，但白天看到載著旅客的列車能平穩(wěn)運行，苦點累點我們都覺得值得�！睏铢i看著夜色下恢復(fù)寧靜的中老鐵路，一臉欣慰。 
這群年輕人相聚普洱，在日常巡檢、月檢、季檢、年檢以及應(yīng)急處理的工作中，一遍遍走過這54公里鐵路線，把這里作為他們實現(xiàn)人生價值的新戰(zhàn)場。 |
